汽车发动机零部件高效加工一直以来都是加工难点，郑钻针对该问题潜心研发了高性能切削刀具，降低了加工成本，提高了加工效率。 

导管座圈加工

气门座圈和导管孔的加工精度直接影响到发动机的动力和尾气排放指标。郑钻导管座圈加工刀具可轻松实现气门座圈及导管孔压圈前后的精密复合，精准保证气门与座圈的配合间隙，确保气门散热和密封性能，解决了加工过程中反复调刀、刀具磨损变形快、加工效率低等困扰。

如底孔精加工刀具采用热缩工艺实现两种材料的高精度复合，具有精准的同心度，确保刀具的超长耐用度和尺寸精度。该款刀具采用法兰连接结构设计，可实现径向跳动调节，内冷却结构可确保更好的排屑效果。

导管座圈精加工刀具可以同时实现导管孔和座圈锥面的高效精密加工，合理的导向分布设计，保证了铰削精度，装夹的镗刀片可实现微调操作且可以重复装夹，调节方便可靠。再加上PCD和PCBN相结合的刀具材质，使得刀具的耐用度和加工质量得到了双重提升。

导管精加工枪铰刀有PCD和硬质合金两种材质可供客户选择，前刃跳动可达到0.003mm，且拥有多种刃数和材质，以匹配不同的工况和加工条件。刀具结构设计有焊接式与机夹式两种，适合超长长径比的精铰作业。此款刀具郑钻还提供修磨服务，大幅降低了客户的刀具使用成本，更加经济实用。

难加工孔的高效加工

发动机上的挺柱孔、火花塞孔和喷油嘴孔等是比较典型的难加工孔，为了保证被加工时的同轴度和提高加工效率，郑钻采用多工序复合刀具，实现多阶孔集中加工，减少换刀次数，从而节省换刀时间，降低了客户的刀具库存量。

挺柱孔加工刀具分为粗加工和精加工。挺柱孔粗加工刀具采用钻铰一体结构，硬质合金钻头与PCD铰刀完美热缩配合，在钻孔的同时提供铰孔的精准导向。采用郑钻独创的换片技术，使铰孔精度与更换后的新刀保持一致，节约了产品加工时间成本，提高了加工效率。

挺柱孔精加工刀具，采用不等分齿距结构和内冷却工艺，不仅有效避免了给被加工件留下印痕，也使切削过程变得更加平稳，排屑效果更好。这款刀具还具有轴向前角可以减小轴向力的特点，使切削速度更加轻快，从而提高切削加工效率。机夹式挺柱孔精加工刀具可实现刀片灵活更换和调节，使用简单方便，而且法兰连接的刀体结构可适配不同的刀柄，精确设计的导向结构确保了加工过程平稳。

在火花塞、喷油嘴孔的加工过程中，郑钻研发生产出一款具有复杂切削刃的精加工刀具，结合背锥0.003mm的制造公差，可达到IT7级公差。此外此款复合刀具组合采用热缩工艺，保证了刀具有更高的精度和更好的刚性，可以加工出更出色的表面质量。

郑钻刀具配合PCD材质的高精度和耐磨性，从工艺优化到高效稳定加工，完美解决了此类难加工的孔加工问题。

缸盖和缸体结合面铣削

缸盖和缸体结合面的铣削问题一直是发动机制造商关注的重点。由于光滑、平整的缸盖、缸体结合面对于汽车发动机的正常运转非常重要，因此客户对缸盖、缸体结合面的铣削刀具要求很高。郑钻根据客户的需求研发生产了高速、高精度的结合面铣削刀具——PCD铝基面铣刀和高速PCBN可转位精加工盘铣刀。

郑钻PCD铝基面铣刀用于缸盖结合面高精度镜面铣削加工，适合高效率面铣粗精加工。刀盘采用高强度铝合金，刀片采用PCD材质，硬度高、寿命长，同规格直径拥有不同刃数的刀片，加上优化的切屑处理内冷设计，大大提高了被加工件的加工效率，0.01mm的圆周跳动保证了被加工件的铣削精度。针对客户要降低刀具使用成本方面的要求，郑钻PCD面铣刀采用机夹式刀片装夹，刀片可修磨和更换，刀盘可重复利用，2mm的调刀范围增加了刀片修磨次数，扳手直接调节位置，方便快捷，节约了大量成本。

高速PCBN可转位精加工盘铣刀主要对铸铁缸体顶面的加工。这款刀具采用可转位设计的整体CBN刀片，正方形刀片8个角都可以使用，且刀片整体可被修磨3次，刀具寿命呈几何倍增，加工成本降低。可转位的设计方法使刀盘刀片在轴向及径向两个方向都能调整，可以保证刀片安装到刀盘时的端齿跳动以及刀盘外径跳动调整到0.005mm以下，在加工时使每个刀片能够受到相同的磨损，延长了刀片的使用寿命。

针对曲轴、凸轮轴孔以及缸孔加工，郑钻都有配套的高性能加工刀具，如加工曲轴、凸轮轴孔的高精度大长径比孔加工刀具，加工缸孔的粗/精镗刀、珩磨头等。