当前我国航空产业高速发展对于航空发动机的需求大幅增加，积极研发与应用航空发动机机械加工新技术，在保障航空发动机机械加工质量的同时有效地提高机械加工效率有着极为重要的意义。
叶盘是航空发动机中的重要组件，整体叶盘应用于航空发动机中，能够有效提高航空发动机的使用性和可靠性。航空发动机叶盘铣削加工主要以摆线铣方式为主，具体指的是铣削加工时铣刀在高速自转的同时将沿着由圆弧和直线所组成的摆线运动轨迹进行进刀。
摆线铣在叶盘加工应用时可以使得铣刀与工件的接触角减小，再使得铣刀的切削效率进一步提高并同时对刀具的磨损量大幅减少。
但是相对的航空发动机叶盘机械加工也面临着较大的困难和挑战，尤其是航空发动机叶盘的叶片型面为自由曲面，叶片厚度薄带来的是航空发动机整体叶盘叶片的整体刚性较差，叶盘叶片容易在机械加工中产生微形变且刀具受到的径向冲击很大，影响叶盘叶片的表面机械加工质量。
那么如何能够针对航空发动机整体叶盘加工获得更高的加工质量及高效率？单从数控铣刀的设计方向上，富莱克的高温合金铣刀系列设计时考虑到以下几点：
√ 选择针对性母材与涂层，使刀具产生磨粒磨损减少，提高寿命 。
√ 独特不等分的刃型结构，保障切削稳定降低震动。
√ 合理化前角与后角刃型配合提高切削力，降低切削热。
√ 高刚性刀体结构，提高整体切削稳定性。
富莱克工具与航空企业接触已经八年多时间，积累了丰富成熟的设计和制造经验。独有的高温合金铣刀系列的设计标准申请了很多专利，一系列的非标定制刀具帮客户从完全依赖进口刀具的状况下有了更多选择的空间，得到了广泛认可。
加工应用数据
工件材料：高温合金GH4710/钛合金TC11
机床设备：哈默五轴CNC
刀柄类型： 德国WNT 热缩刀柄 HSK-63 -100
加工参数： S：1800r/min F：519mm/min
加工余量：单边0.3~0.5mm
冷却方式： 水溶性切削液，外冷
刀具寿命：同比进口刀具寿命相当，性价比更高
