在航空制造业中，机床是不可或缺的一部分，飞机的各个零部件如梁、框、肋、壁板以及各类叶片叶盘等都需要通过机床的加工而成。对于机床产业而言，利用航空制造业市场容量大、技术含量高、行业覆盖面广的优点，不仅可以促进自身的发展，改善产业结构和生产方式，也可以借航空制造之力，实现新一轮的腾飞。

我国航空制造业前景广阔。根据中国商飞公司发布的2019-2038年民机市场预测年报显示，未来20年50座级以及上民机中国新机交付量达9205架，总价值约1.4万亿。根据WorldAirForces数控显示，全球目前共有53545架军用飞机，其中美国、俄罗斯、中国军机数量分居前三，分别为13407架、3906架、3036架，我国军机数量不足美国的四分之一，差距较大，未来具有较大提升。

此外，中国在低空领域的松动也进一步激活了航空制造业的市场。除中央企业、我国航空装备制造业主力军、世界500强的中航工业陆续以融入地方经济模式分别于今年在天津和珠海建立直升机公司和通用公司制造公司外，许多民营企业也开始涉足航空制造业这一高科技产业。在珠海举办的第八届国际航展上，便出现了许多民营航空制造企业的身影。

在拥有如此广拓的航空制造业市场的前提下，只有加以合理应用，我国机床产业无疑会获得更快的发展速度以及更强劲的发展动力，进一步激发市场潜力，推动产业向高端化、智能化方向发展。

当然，在此之前，我国机床产业对接航空制造业依然面临许多问题，其中最大的问题就是产品品质及技术水平难以达到航空制造业要求。航空制造业是高端装备产品的典型代表，技术含量高，要求轻量化、高性能化的加工设备。但是我国机床产业中低端设备自给率达85%，高端机床依然依赖进口。没有高端设备的加持，很难实现机床产业与航空制造业的对接，这也是目前需要解决的主要难题。

对此，一些国产机床企业也进行了高端化的探索，比如沈阳机床所进行的校企联合研发的方式就取得了不错的成果。今年12月，沈阳机床联合国内某知名高校专为航空航天行业全新自主研发了大型液体火箭相关零件加工及测量的成套自动化专业装备大型薄壁件直槽铣槽机，该产品不仅满足了大型高端航空航天装备国产化中对此类关键设备的迫切需求，还确保国家航空航天技术领域关键技术的自主化研发，是国产机床高端化探索的一次成功案例。

从中我们也可以看出，尽管航空制造业的发展需求给机床产业的发展指明了方向，但是国产制造装备要满足高端制造业的需求，机床企业仍需从实际出发，提升机床工具的自主研发和创新设计能力，加强高端产品研究。“挑战就是机遇”，面对广阔的航空制造业市场，机床产业发力正当时。